9月8日上午，从南非莫桑比克进口的铬铁原矿经南非—广西北部湾钦州港—靖州海铁联运，顺利抵达靖州艮山口铁路货场。这标志着怀化国际陆港靖州—北部湾港货运班列实现双向常态化运行。 胡耀文 摄

靖州苗族侗族自治县茯苓科技产业园。 陈俊名 摄

刘杰华 何 嫘

金风送爽。满载着南非进口铬铁原矿的“南非—广西北部湾钦州港—靖州”海铁联运班列，缓缓停靠在靖州苗族侗族自治县艮山口铁路货场。

此趟班列共搭载32个集装箱，从南非莫桑比克经远洋海运至北部湾钦州港后，装上货运班列，沿着西部陆海新通道，转运靖州。

这是一列充满梦想与激情的时代列车，这是怀化国际陆港靖州—北部湾港货运班列实现双向常态化运行的标志，更是靖州深度融入“一带一路”，积极融入国际陆港建设，强势向海开放的生动投影。

观势谋局 一马当先

古有“八邦会靖”之繁荣，今有“铁海联运”之先机。

2019年，国家发改委印发的《西部陆海新通道总体规划》，将怀化定位于“重庆—怀化—柳州—北部湾”主通道上的重要节点城市。

作为西部陆海新通道上湖南省唯一的节点城市，怀化迎来拥抱海洋的大好契机。而靖州，正是“重庆—怀化—柳州—北部湾”主通道上的“节骨眼”。

一声汽笛启新程。随着“怀化至北部湾”铁海联运班列的开通，怀化国际陆港建设的加速，靖州观势谋局。

——区位有优势。靖州处于焦柳铁路通往北部湾必经的重要节点位置，各铁路货运站可将货物经广西柳州至北部湾出海口发往东盟，东盟也可将货物通过焦柳铁路发往内地，除服务本县及湘、贵周边地区货物流通运输，更能成为货物互通的重要通道和集散节点，业务范围可有效辐射全国各地。

——货运有能力。县内太阳坪、艮山口、靖州三个铁路货运站共有四条铁路货运专用线，铁路专用线3.9公里，货运物流场地350亩，2021年货物交易量已超过300万吨，2021年产值近3亿元。目前，靖州铁路物流满负荷运转可达到年货物交易量2000万吨。

——产业有基础。靖州产业形成了“6+1”特色产业发展格局，靖州茯苓、靖州杨梅、靖州灵芝进入“全国名特优新农产品”名录，靖州杨梅获评“湖南省十大农业区域公用品牌”，“靖州三宝”实现国家级地理标志证明商标“大满贯”。同时，靖州成功创建省级中药材生产基地示范县。

——外销有需求。目前，水泥、耐火材料、茯苓初加工品、竹木制品等方面外销需求意愿较强，铁路运输占比均在60%以上，其中，补天药业、智美健康、康源苓业、国苓科技每年2.8万吨茯苓外销，铁路运输占比90%。

“潮起正是踏浪时。”该县县委书记田连钊表示，得天独厚的区位、交通、资源和产业优势，靖州同样迎来拥抱大海的契机，将举全县之力建设特色产业集聚区，积极融入怀化国际陆港建设，为推动怀化高水平高效益高质量发展贡献靖州力量。

“一万年太久，只争朝夕。”靖州对接世界的梦想，从未如此迫切，沿海开放的脚步，从未如此豪迈。

2022年6月11日，怀化国际陆港首趟县级货运班列“靖州—北部湾港货运班列”从靖州火车站鸣笛启程。从此，苗乡侗寨与蔚蓝的大海牵手。

迎着北部湾吹来的浩瀚海风，靖州，在全市率先融入怀化国际陆港，向海而行。

定盘落子 风鹏正举

“以前走江海联运需要22天左右，而铁海联运只要15天左右，节约7天。”在靖州产业开发区，产品出口日本的辰铭竹业有限公司董事长汤健表示，铁海联运时效性更强、回款更快。我们会把公司生产的产品全部放在靖州出口。”

“目前企业订单供不应求，正在加紧生产30万吨茯苓订单。”靖州智美健康科技有限责任公司生产车间，一派热火朝天的景象，总经理黄立智介绍，怀化国际陆港靖州—北部湾港货运班列的开通，公司通过商贸平台发往东盟地区的订单更多了。

“向海”经济的崛起，是靖州上下攻坚克难、奋力“闯”“创”“干”的结果。

为打通大通道，该县县委县政府第一时间成立工作专班，相关县领导牵头负责项目推进。县领导多次实地调研、多次完善提升，《深度融入“一带一路”加强国际陆港建设实施方案》《促进现代物流业发展若干措施》加紧出台，政策红利进一步释放，持续给力班列开通。

总投资10.6亿元的绿之嘉物流园扩建提升工程和瑞盛铁路货运物流园项目，应运而生、即刻上马。

建中转仓、建配送中心、建集装箱堆场……着力打造对接东盟，辐射全国的湘黔桂三省接边区域大宗工业物资集散中心，靖州干劲十足、热火朝天。

靖州打通国际大通道释放的强烈信号，吸引了周边县市区的货物集结到靖州发货。

大通道效应，正催生靖州外向型经济快速成长，也必将影响靖州的产业格局，重塑靖州经济发展模式。

大道通海 浩荡万里

“以靖州—北部湾港货运班列双向常态化运行为标志，靖州对外开放的大门会越开越大，公司在靖州的发展一定会越来越好。”湖南补天药业股份有限公司董事长兼总裁戴甲木说，受益于东盟10国和日、韩、澳自贸区的市场，他对实现公司上市的近期目标更加有信心了。

火车一响，黄金万两。

靖州—北部湾港货运班列双向常态化运行，撬动了靖州对外开放新支点，擘画了靖州经济发展新蓝图。

“我们对开行铁海联运班列意义的理解，不应局限于产品买卖运输，它还将成为投资、贸易甚至旅游、文化交流、电商运营的载体，更重要的是将带来人才、技术、品牌等。”该县县委副书记、县长黄忆钢说，这条线路的开启对靖州开放型经济发展的影响是全方位的、深层次的。

举旗心有方向，落棋胸有成竹。

深度融入“一带一路”，助力怀化国际陆港建设，该县有更大的“靖州作为”。

——坚持规划引领。启动商贸物流产业“113598”行动计划，即打造1个核心商圈、培育1批企业区域总部、建设3个物流园区、5家三星级以上酒店、培育9个市场集群、打造8条特色专业街，完善物流配送体系，构建公共物流信息平台，推动商贸物流与旅游、金融等现代服务业发展，建立完善的现代服务业体系，加速形成湘黔桂三省接边区域现代商贸物流中心。

——夯实发展平台。建成绿之嘉区域工业物资集散物流园、茯苓加工贸易中心、城南铁路物流园三个物流园区，布局物流配送体系建设。规划建成集物流、云仓、冷库、分拣、交易市场等为一体的智能冷链仓储物流园，可同时辐射周边18个县市区4万平方公里500万人口的农产品批发和销售。

——培育外贸主体。充分利用进博会、贸促会等平台，着力引进贸易型企业入驻，力争全年进出口总额破4000万元以上。实行“一企一策”帮扶外贸企业，在企业“走出去”上给予重点倾斜，完善扩大奖补范围和资金支持力度，帮助外贸企业转型升级。

——推动物流建设。充分发挥现有的资源和网络优势，不断优化调整运输结构，引导货物运输向铁路转移，增强铁路货运多式联运功能，加快公铁联运场站和集散中心建设。

钢轨铿锵，笛声嘹亮。

伴随着靖州—北部湾港货运班列双向常态化运行，靖州的“国际范儿”越来越足、“朋友圈”越来越大。

西部陆海新通道上的靖州，争当时代弄潮儿，正谱写高质量发展新篇章。

(原载于《湖南日报》10月20日17版)

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