湖南日报·新湖南客户端10月31日讯（通讯员 王环宇）10月28日，历经近100天的索塔基坑开挖，在发电机和基础钻机的和鸣声中，G59呼北高速全线目前在建的最大桥梁工程——洞庭溪沅水特大桥南塔基础首桩开钻，创造山区同类桥梁基础开钻最快纪录，打响大桥建“平安百年品质工程”攻坚战“发令枪”。

洞庭溪沅水特大桥，是G59呼北高速湖南境内张家界至官庄段控制性工程，位于五强溪国家湿地公园生态保护红线范围内，为全长1707米双塔单跨悬索桥，主桥主跨800m，一跨越过曾经的沅水第一险滩——清浪滩，地形地貌复杂，交通条件十分艰难，对安全生产和风险控制有较高要求。主桥索塔承台为群桩基础，共18根端承桩，桩径3米，桩基最长49米。

“桩基施工采用传统冲击正循环成孔工艺，根据地质情况和施工条件，这是最优施工工艺。”大桥承建方湖南路桥集团有关负责人介绍：“为缩短施工工期，计划一次投入9台冲击钻分两轮完成南塔桩基施工。”

为保证首桩顺利开钻，建设各方克服疫情影响和恶劣自然条件，紧盯关键难点堵点问题，挂图作战，清单式推进，快速完成征地拆迁、便道施工和水上运输等工作，为主体工程施工打下坚实基础。

“万丈高楼平地起，首桩开钻将起到‘首件定标，样板引路’作用。”大桥建设指挥部要求开好局、起好步，筑牢“平安百年品质工程”根基。

后续，洞庭溪沅水特大桥将依托大数据信息化管理，进一步强化计划和节点管控，合理调配各项资源，加大人力、物力投入，确保大桥高质量平安建设。

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