12月19日，怀化国际陆港铁海联运班列第13列回程班列，历时20个小时，行程800余公里，从北部湾港钦州路集装箱中心站第二货场到达新晃。此趟上行集装箱班列运输的是新晃顺发铁合金公司的铬铁矿石，共50个国际标箱，总重量1600余吨，价值约240万元。

　　面向市场寻找客户货源，推动铁海联运蓬勃发展。怀化铁路口岸于2021年2月5日成功发运首列怀化——北部湾港铁海联运班列。截至12月14日，已累计发运16列“怀化—北部湾港”铁海联运班列，其中4列去程12列回程，共437个车皮，重量约28153.6吨，货值约3031.9万元。2021年11月以来，发运“怀化—北部湾港”铁海联运班列6列，150个车皮，货重约9600吨，货值约1440万元。为通过西部陆海新通道把怀化打造成为湖南对接RCEP重要通道和节点城市夯实基础，12月怀化国际陆港力争发送班列3至5列。同时，争取首发中老货运班列开行成功。

　　怀化铁路口岸公司副总经理田华强告诉记者，为积极融入西部陆海新通道省区市“13+1”合作机制，争取全省乃至义乌、福建、深圳等地面向东盟的进出口货物在怀化集结，怀化市正谋划开通怀化—柳州—钦州港—东盟、怀化—云南（磨憨）—老挝（万象）—东盟两条国际线路，力争班列开行不少于200列。目前，怀化市正在与陆海新通道运营有限公司、广西北部湾港务集团、广铁集团公司加速推进新的实质性合作。

　　“我们持续以东盟班列、中亚班列、怀化—北部湾港铁海联运班列的常态化开行为切入口，积极加快融入国家西部陆海新通道建设运营体系，推动怀化大开放，促进产业大发展。”田华强表示，下一步，怀化铁路口岸公司将加快怀化国际陆港项目建设进度，通过“一港一园”的建设，实现“以港兴产、以产兴园、以园兴城”的目标，利用好湖南省唯一对接东盟经济区门户城市的“天时地利人和”，打造湖南对接RCEP的重要通道和重要节点城市，打造内陆改革开放新高地。（底健）