1月16日，怀化国际陆港一派繁忙景象，工人师傅正将集结的货物装箱装柜，为计划于1月24日开行的第二列中老铁路“怀化—万象”国际货运列车做准备。目前，中老铁路“怀化-万象”国际货运列车与“怀化—北部湾港”铁海联运班列形成“两翼齐飞”之势，为怀化、湖南乃至中部地区开辟了与东盟经贸往来的物流大通道。这是怀化拓展区域互动合作，推动高质量跨越式发展的生动实践。

近年来，怀化交通优势不断凸显，6条铁路呈雪花状交织交汇，客运站与货运站双向多点散发，高速公路通车里程全省第一，随着“两线一站”的开通运营，怀化铁路货运吞吐能力已提升到1.8亿吨。怀化区位优势独特，方圆350公里无大城市，可辐射带动周边44个县、9万平方公里、1500万人口的广大区域。

交通优势与区位优势的叠加下，怀化主动服务和融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，积极融入西部陆海新通道、成渝双城经济圈、粤港澳大湾区、长江经济带、长三角一体化、长株潭一体化等国省重大战略，打通怀化至东盟国际物流通道，完善开放大平台，加强区域大合作，实施产业大招商，推动最终实现“商通天下、物畅其流”的目标。

抢抓RCEP机遇积极开拓东盟市场。借着RCEP生效的东风，1月5日，怀化市成功举办了“中国(怀化)—RCEP合作发展”系列活动。中国—东盟商务理事会、RCEP 产业合作委员会与怀化市政府签署战略伙伴关系合作备忘录。“中国—东盟物流行业合作对接基地”落户，《怀化市人民政府与湖南陆盟国际贸易有限公司东盟产业湖南(怀化)园区综合开发战略合作框架协议》《柬埔寨物流协会与怀化经开区合作备忘录》和《东盟国际市场开发战略合作意向协议书》签约。

1月6日上午，怀化开通我国中部地区第一列始发开往东盟地区的国际货运列车——中老铁路(怀化—万象)国际货运列车。这趟国际货运列车满载怀化冰糖橙、双峰小农机和三一重工小型挖机等货物，总价值约160万美元。班列的开通助推实现“怀品出怀、湘品出湘、国品出国”。 1月6日下午，东盟湖南产业联盟正式落户怀化。据悉，东盟湖南产业联盟成立后，将把东盟各国湖南商会资金、产品、资源、市场、平台等优势通过联盟方式引入怀化，多方位、多层次、多触角、多领域全面参与RCEP的经济贸易建设与发展。

以建设“一港一园”为突破口，打造合作交流大平台。在中老铁路(怀化—万象)国际货运列车首发仪式上，怀化国际陆港发展有限公司与陆海新通道运营有限公司签署了《共建陆海新通道跨区域综合运营平台合作协议》。怀化国际陆港发展有限公司将作为陆海新通道运营有限公司的股东参与共建陆海新通道综合运营平台。同时双方也将在怀化合资组建区域公司共建陆海新通道。

作为西部陆海新通道东线上的重要节点城市， 市委、市政府决策层高瞻远瞩、科学决策。早在2020年11月，市政府与广西北部湾港港务集团签署共建西部陆海新通道合作协议，通过陆上连接湖南乃至中部地区，海上连接东南亚、南亚，共建“怀化—北部湾”铁海联运物流大通道。去年2月5日，怀化至北部湾的铁海联运班列开通，现已形成双向常态化运行。

通道决不能变成过道。怀化市决定建设怀化国际陆港和东盟物流产业园，构建“大平台”，联通“大物流”，激活“大商贸”。去年9月13日，怀化国际陆港在怀化经开区开工建设，成为怀化市的“首位工程”。目前，“一港一园”建设火力集结，如火如荼，有序推进。

去年来，怀化市还与广州港深化合作，建设广州港的怀化内陆港;与钦州港签订了战略合作协议，建设与钦州港“出境同价、入境同价、通关同效率”的“姊妹港”。

瞄准大项目好项目，扭住发展“牛鼻子”。去年来，市委、市政府主要领导先后赴北京、深圳、重庆、南宁等地考察、招商，与各类大企业频繁互动、高层接洽。如邀请正威集团高层来怀考察，赴长沙经开区蓝思科技黄花基地考察，市政府与华为技术有限公司签署《战略合作协议》，在“2021湖南—粤港澳大湾区投资贸易洽谈活动”期间，怀化市共签约项目34个，总投资额201.53亿元……各类企业纷至沓来，2021年，共有27家“三类500”强企业花落怀化。

当前，武陵山片区北上中亚、东欧，南至北部湾出海口国际贸易通道全面打通，中欧、中亚、“怀化—北部湾港”铁海联运班列以及中老铁路“怀化-万象”国际货运列车实现常态化运行，“一港一园”等开放平台建设正在顺利推进。怀化正向着全面构建“西部陆海新通道+西南商贸物流枢纽+五省边区协同发展网络”的区域和产业发展新格局迈进。(李青青)