钦州港东至新晃铁海联运图定班列首发 怀化国际陆港迈入双向常态化运营新阶

新湖南客户端7月23日讯（通讯员 乐隆湘 曹醉舟 雷明雄）2026年7月22日10时许，怀化国际陆港首个县级港区——新晃港区，一声嘹亮的汽笛声响彻云霄，首列满载74标箱进口货物的X9864次图定班列顺利驶入，标志着钦州港东—怀化西—新晃港区海铁联运图定班列正式纳入全国铁路运行图。

该班列以怀化西站为重要中转枢纽，将北部湾出海口与湘黔边界腹地紧密串联，这是怀化国际陆港深入贯彻落实西部陆海新通道国家战略、完善湘西南地区进出口国际物流网络的又一重要实践成果，为新晃及周边地区产业发展提供更加高效稳定的通道支撑。

作为西部陆海新通道与沪昆通道的重要交汇节点，怀化首个县级港区——怀化国际陆港新晃港区的设立，是探索“主港+分港”发展模式的创新实践。截至2026年，怀化国际陆港已构建起覆盖全球75个国家和地区、252个港口和站点的国际物流网络，累计开通运输线路达217条，运输货物品类涵盖17个大类、539种品名。

该班列总货重2035吨，货值2.03亿元，货物为高货值重点货种——高冰镍。从南亚经海运抵达广西北部湾钦州港后，转由铁路经怀化西站直达新晃，班列采用"定点、定线、定时、定价、定车次"五定模式运行，钦州港东站10:01发车，次日7:24到达怀化西站，经衔接作业后于10:00抵达新晃站，全程在途时效仅为24小时，实现了"港口到家门、家门即港口"的高效直达。

在中国铁路南宁局集团有限公司的大力支持下，陆海新通道运营（湖南）有限公司作为本次班列货源组织方，与陆海新通道运营有限公司、中铁国际多式联运有限公司、怀化国际陆港发展有限公司多方深度联动，为班列顺利开行提供了坚实的运行保障；中国铁路南宁局集团有限公司负责货物集装箱统筹及车板调运调度，确保运力精准匹配。依托怀化国际陆港的枢纽功能，陆海新通道运营（湖南）有限公司负责货源组织与班列发运全流程协调，协同各方资源确保班列高效顺畅开行。

该班列的开通填补了湘黔渝三省周边县级区域无图定班列的空白，且与此前开通的怀化西至钦州港东图定班列形成双向循环，构建起"出海+回程"的完整物流闭环，怀化西站成为这一闭环的核心支点，既承接出海班列的集结发运，又承担回程班列的中转分拨，标志着怀化国际陆港正式迈入铁海图定班列双向常态化运营新阶段。

新晃及周边区域硅锰合金冶炼、农副产品加工等产业对进口原材料需求旺盛，铬铁矿、锰矿石、高冰镍是该区域铁合金及镍冶炼企业的主要生产原料，本地及辐射圈内已集聚多家矿石加工及冶炼企业，辐射范围覆盖贵州大龙经济开发区等周边重要工业区域，形成较为稳定的进口原料加工产业链。截至2026年7月19日，新晃及其辐射区域已累计发运铬铁矿、锰矿石、高冰镍共10782标箱，货重33.77万吨，货值达31.77亿元。这一组组数据，充分体现出该区域对进口矿产品的高度依赖和强劲的产业吞吐能力。图定班列的稳定开行为外向型企业提供了持续、稳定、可靠的物流通道保障，有效解决内陆企业进口原材料运输时效慢、成本偏高的核心痛点，有效助力了企业降本增效、促进旅市场优质发展。同时，班列的开通进一步将西部陆海新通道的服务触角延伸至内陆偏远地区，增强了怀化国际陆港对湘黔渝三省周边区域的辐射带动能力。

“钦州港东—怀化西—新晃”图定班列开行时间现阶段计划定于每周二、周五发运。后续，怀化国际陆港将持续优化班列运营组织，提升通关便利化水平，完善多式联运服务体系，进一步畅通西部陆海新通道湘西南节点，为深度融入“一带一路”建设、助力中部地区崛起、推动区域经济社会高质量发展提供更加强劲有力的物流通道保障。

责编：易鑫

一审：易鑫

二审：李夏涛

三审：肖畅

来源：新湖南客户端