在焦柳南线，大伙儿都叫他老余

三十六年前，他第一次走进焦柳南线的大山；三十六年后，他依然守在这里。管内的每一座山、每一条小路、每一根电杆，都刻在他脑子里；工区的每一个老伙计、每一次抢修、每一个春节，都装在他心上。

他是怀化供电段靖州供电车间黔城电力工区的工长，大伙儿都叫他“老余”。而他工作所在的黔城，藏在湘西南的群山褶皱里。中老铁路途经于此一路向西，驶出国门，直抵老挝、越南。每天，一列列满载电子产品、机械配件、日用百货的货运班列穿山而过，把“中国制造”送进东南亚市场。老余守护的供电设备，不牵引列车，却支撑着西部陆海新通道上一个个关键节点的运转——信号灯亮不亮、车站运行畅不畅通，都离不开这些藏在山里的电力线路。

行走的“活地图”

“老余，怀化西配电所南贯过流一段动作，重合闸不成功……”

春节期间，年味正浓。正在家中调休的老余接到段调度紧急电话，一边收拾行李往班组赶，一边在脑子里飞快地过着线路图。综合跳闸数据、天气情况和当地人活动规律，他预判故障区间可能在排楼至冷水井一带，随即电话告知应急出动的同事重点巡视方向。一个多小时后，现场反馈，贯通线52#至53#杆附近，有村民砍竹子，竹梢倒在了线路上。

从接到电话到恢复供电，比预想快了不少。应急人员赵旭说：“老工长还是有两把刷子，对线路了如指掌，要不我们得多爬几座山。”

这是他在焦柳南线经历的第三个马年春运。三十六载寒来暑往，他的脚步踏遍了工区管内每一寸土地。哪条小路能最快赶到杆塔下，哪个位置设备型号是啥、安装方式咋样，哪个季节哪段线路容易出问题，这些早已刻在他脑子里，像一幅会动的活地图。

“心病”没了

设备老，人心不能老。过去这一年，作为工长的老余，心里最大的一块石头落了地。

焦柳南线自开通以来，电力设备未进行大规模的更新改造，存在不同程度超期运行，供电可靠性逐步下降。最让老余揪心的，是银匠界隧道那近5公里长的超期服役电缆，还有单贯通的供电方式。去年，电缆更换和应急发电机改造项目终于启动。

老余又喜又忧。喜的是，设备要“换血”了，抵御恶劣天气的能力能上一个台阶；忧的是，班组现状摆在那儿，8个人，平均年龄超过50岁，大型施工经验少，能挑大梁的不多。

“只要能提升供电可靠性，再苦再累也值得。”他是这么说的，也是这么做的。从现场勘查、技术交底，到开工培训、现场盯控，老余一项一项推着走。车间也积极协调，给予了很大的帮助，接触网工区主动承接驻站联络、行车防护，跨班组支援施工。老余和副主任夏富国，两个“50后”，带着一群老伙计，硬是连续盯控了12个天窗点，把这条超期服役的电缆顺利换了下来。这根困扰老余多年的“硬骨头”，终于啃下来了。今年的春运，银匠界隧道的供电可靠性再也不用悬着一颗心，老余心里踏实了许多，西部陆海新通道的货列，也能更稳更畅地驶向国门。

给老伙计们安个“心家”

设备更新了，老余又琢磨起另一件事。

班组里都是老职工，经验不缺，缺的是被认可的感觉。他让会用手机APP的职工帮着搞培训，让精通远动故障处理的职工讲讲心得。一来二去，大家找到了价值感，心也近了。生活上，谁家有急事难事，老余总是第一个知道。去年他还主动对接工会，争取来了台球桌、乒乓球桌和跑步机。现在，夜晚的活动室里，笑声比以前多了。老伙计们打两杆台球，挥几拍乒乓球，日子有了热乎气。今年过年，老余用单位的伙食补助买水果、瓜子花生。往桌上一摆，年味就有了。不忘挨个问一句：“今年在哪儿过年？孩子回来没？”话只有简单两句，听得人心里暖。

老余常说，人员少，精神不能少。他没有灵丹妙药，有的只是几十年如一日的坚守，和对同事、对设备那份沉甸甸的责任。

这个春节，他大半时间又是在岗位上过的。问他有啥感慨，他想了想说：“年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。”话音里，有岁月流转的坦然，也有守着这条铁路、这群老伙计的心安。

老余知道，那些驶向老挝、越南的货列，每一列都从他守护的线段经过。信号灯亮着，调度指令就能准时发出，货物就能准时出关。那盏灯亮着，这条西部陆海新通道，就一直在往前走着。

（陈吉辉 贺珊姗）

作者：陈吉辉 贺珊姗

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来源：湖南日报·新湖南客户端