新春走基层｜“铁裁缝”的“静音”秘籍

易达 丁思博 袁元

草长莺飞，春风料峭。2月14日早上8点，当春日的阳光划破晨曦的云雾，在国铁广州局怀化车务段怀化站的股道间，调车长孙志兴已经开始了新一天的忙碌。

“东风5025，一调过D1信号机上临修线5道连挂，注意道口人员”“小张，5道立岗站存车”……伴随着对讲机的滴鸣声，孙志兴有条不紊地处理着各项工作。精准的调度、利落的报答、清晰的筹划，将调车工作梳理得整洁有序。

26年来，孙志兴早已习惯了这份忙碌与辛劳。正如他所言，他所承担的调车工作如同钢铁轨道上的“铁裁缝”，在千头万绪之间，及时追踪调车人员的作业轨迹，精准预判各股道停留车辆的位置，让整个调车作业在环环相扣中有序推进。

（以上图片均为 易达 摄）

怀化站伴随沪昆、焦柳、渝怀三条干线交汇而兴，这里独特的地貌意味着铁路运输工作更为严苛。孙志兴需要综合考虑各项因素，统筹好每一列车辆的操作，才能让几十吨重的客车底实现平稳连挂。在这里，看似平坦的地势意味着机车行驶速度更快，留给连挂调整的时间窗口被大幅压缩，每一个操作都要精准到毫厘之间。作为一名技艺精湛的“铁裁缝”，两根钢轨的方寸之间，是孙志兴的“操作台”，几十吨的钢铁车体，是他的“缝制料”，而平稳连挂的严苛要求，更要做到“严丝合缝”。这份精湛技艺的背后，是对速度与力道的极致把控。

“有调车长把关，心就不慌。”这是班组伙计们常挂在嘴边的话，简单的话语里，是对孙志兴专业能力的高度认可，更是对他责任担当的由衷信赖。栉风沐雨，寒来暑往，他将自己的青春和汗水都挥洒在这片土地上。冬夜里，冒着冬寒，一丝不苟地行进作业。孙志兴说：“天冷视线好，耳朵也更灵。”夏日中，汗水湿透衣衫，他冒着酷暑，从车轮与钢轨的摩擦声中，捕捉到速度的细微变化，提前调整站位、下达指令，将一切安全隐患消弭在萌芽状态。多年来，这样重复的连挂动作要上演无数遍，但孙志兴始终坚守“每一钩都是第一钩”的职业准则，每一次连挂完成后，都会下意识地手指口呼，确认锁脚落下，用日复一日的严谨，筑牢每一道安全防线，这也是他26年保持“静音”连挂的安全“秘籍”。

春运大幕已开启，怀化站作为交通枢纽，车流交织、作业繁忙。在每一个忙碌的场景上，孙志兴都在用精准的指挥、娴熟的技艺和始终如一的严谨，让冰冷的钢铁有了温暖的温度，用匠心、秉初心，在春运的保畅战场上，奏响了一曲安全高效的实干交响。