俯瞰怀化 宛如海市蜃楼

文/刘空军

11月23日上午，天气晴好。我沿着蜿蜒的山路登上中坡山，脚下的柏油路被晨露浸润得微微发亮。初冬的阳光穿过薄雾，将整座山峦镀上一层柔和的金边。当我终于攀至观景台时，一阵清风拂过，眼前的云雾忽然散开——美丽的怀化城就这样毫无保留地铺展在我眼前。

这座城市仿佛被施了魔法。远处的楼宇在晨光中泛着银灰色的光泽，像一群静默的巨人伫立在㵲水河畔。蜿蜒的河流如同一条碧绿的绸带，将城市温柔地揽入怀中。薄雾中，楼宇时隐时现……这让我想起《山海经》里记载的“蓬莱仙境”，此刻的怀化，可不就是现代版的海市蜃楼？

山脚下的老城区还保留着岁月的痕迹。青瓦屋顶层层叠叠，像一片片鱼鳞般在阳光下闪烁。我甚至能辨认出太平桥市场的红色棚顶，那里清晨应该正热闹着，摊主的吆喝声与顾客的讨价还价想必已交织成市井交响曲。而此刻从高处俯瞰，所有的喧嚣都被距离过滤成静谧的烟火气。

视线向西移动，怀化南站的高架桥划出优美的弧线，一列白色动车正缓缓进站，宛如一条银龙游入巢穴。更远处，正在建设的国际陆港工地塔吊林立，钢铁骨架在蓝天下勾勒出城市生长的轨迹。怀化西编组站位于怀化市区，是沪昆、焦柳、渝怀三大干线的会合点，是湘西最大的铁路编组站，也是全路规划的地区性编组站之一。作为中国东中部地区通往大西南的“桥头堡”，该站素有“怀化商贸物流中心黄金码头”“湘西咽喉”之称，更有“火车拖来的黄金码头”之说，承担着联通东西部货运货车的中转解编任务。到2026年，怀化国际陆港年货运吞吐量达1000万吨。同时，怀化迈入了全国东盟班列第一方阵。怀化至北部湾港/湛江港/广州港铁海联运、怀化至老挝(万象)等国际跨境班列、怀化至东盟卡班提质增量。到2026年，实现铁海联运和跨境班列“天天班”，年开行数量超500列，国际陆港集装箱总到发量达到5万标箱。这种新变化，让人想起怀化自古就是“滇黔门户、全楚咽喉”的交通要冲，从千年古镇到现代枢纽的蜕变，都浓缩在这幅立体画卷里。

忽然有云影掠过城市。阳光在移动的云隙间舞蹈，让整座城市时明时暗。某片玻璃幕墙将光线折射到我站立的位置，刹那间我眼前浮现出四十年前的怀化——那时中坡山下还是大片的稻田，㵲水河上只有简陋的木船，火车站前栽着梧桐树的广场是城里最气派的所在。这个转瞬即逝的幻象与眼前的现代都市重叠，竟让我鼻尖一酸。

山风送来隐约的钟声，可能是从城北的普觉寺飘来的。在这四百米的高度，连时间都变得缓慢。几只山雀从观景台前掠过，它们的飞行轨迹将我的视线引向更远的群山。雪峰山的余脉在远处起伏，像一道青灰色的屏风守护着这座城市。我想起沈从文笔下“边城”的意象，如今的怀化虽已不复当年的偏僻，但群山环抱的地理格局，依然赋予它遗世独立、美轮美奂的气质。

下山的路上，我频频回望。午间的阳光越来越烈，城市轮廓渐渐融化在金色的光晕里。那些高楼真的存在过吗？抑或只是山岚与阳光共同编织的幻梦？但裤脚上沾着的露水和微微发酸的小腿都在提醒我，这场与城市的海市蜃楼相遇，真实得不容置疑。

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来源：湖南日报·新湖南客户端