平陆运河通航倒计时，怀化这趟专列抢先“接驳”出海
载于《湖南日报》9月9日3版
怀化国际陆港—平陆运河铁水联运专列发运
打造“铁路+运河+海港”出海新通道
湖南日报9月8日讯（全媒体记者 卢嘉俊 周紫云）今天上午，一列装载36个40英尺集装箱（72标箱）货物的铁水联运专列从怀化国际陆港多式联运中心驶出。专列搭载三一重工工程机械装备和怀化本土箱包产品，将经铁路运往广西，衔接即将通航的平陆运河及北部湾港出海。这标志着怀化国际陆港“铁路+运河+海港”多式联运体系正式落地。
此次专列开行，是怀化抢抓平陆运河通航机遇、拓宽出海通道的具体举措。平陆运河是新中国成立以来建设的第一条通江达海的大运河，于2022年8月28日开工建设，全长134.2公里，总投资约727亿元，可通航5000吨级船舶。目前运河已通过验收，将于9月16日正式通航。通航后，西南地区货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，综合物流成本预计降低18%—30%，每年可为社会节约综合物流成本超50亿元。
借助“铁路+运河+海港”联动，怀化及周边地区货物可经铁路直达广西内河，再经平陆运河衔接北部湾港，形成运距更短、成本更低、效率更高的出海新通道。广西发展改革委方面表示，将研究出台更有竞争力的班列扶持政策，推行“一口价”和全程物流服务，推动货源与运力、港口与产业高效匹配，助力更多“湖南制造”经平陆运河和北部湾港走向东盟、走向世界。
怀化是湖南的西部陆海新通道重要节点城市，也是中部地区通往大西南的桥头堡。广西北部湾国际港务集团党委书记、董事长胡华平表示，北部湾港一直以来与怀化国际陆港在港口物流、产业发展等方面强化战略对接，强化优势互补，去年完成集装箱运量7408标箱，同比增长90%。下一步，双方将持续深化“港港联动”，推动铁水联运班列常态化运行，为湘桂区域协同发展提供更加坚实的物流保障。
责编：卢嘉俊
一审：卢嘉俊
二审：李夏涛
三审：肖畅
来源：湖南日报·新湖南客户端
版权作品，未经授权严禁转载。湖湘情怀，党媒立场，登录华声在线官网www.voc.com.cn或“新湖南”客户端，领先一步获取权威资讯。转载须注明来源、原标题、著作者名，不得变更核心内容。